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              創鴻四柱液壓機
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              油壓機中間傳動復合式雙級調速閥

              發布者:創佳鴻機械  發布時間:2014-1-9 8:45:13

              油壓機中間傳動復合式雙級調速閥當油壓機為發動機前置,前驅動時,普通復合式雙級調 速閥難以布置。而中間傳動復合式雙級調速憫因其體積較小,可被放置在變速器的軸管內,由裝在變速器輸出軸上的齒輪間接驅動。因陽在自動驅動橋中較多采用中間傳動復合式雙級調速閥。如美國通用汽車公司的THM系列自動變速器就使用這種調速閥,為這種調速閥的典型結構及組成示意圖。
              油壓機來自主油路的壓力油由進油口A進入后,經閥芯從B口流出,同時經閥芯的徑向孔D和軸向孔至閥芯左端,將閥芯向右推,使A口關小,泄壓口C增大,調速閥輸出壓力減小。當從動齒輪帶動閥芯、閥體及保持架旋轉時,主塊組件在離心力的作用下可繞銷子1向外擺動,與次重塊相連的彈簧推動閥芯向左,使A葉開大,泄壓口減小,調速閥輸出油壓增高。在輸出軸轉速低時,重塊所受離心力小,憫芯在油壓的作用下處于較右的位置,A口開度減小,調速閥輸出了由壓隨之降低。輸出軸帶速越高(即車速越高)時,重塊組件所受離心力越大,閥芯被向左推移得越多,調速閥輸出油壓就越高。從而使得調速閥輸出油壓能隨 著輸出軸轉速(即車速)的增大而增高。


               

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