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    創鴻四柱液壓機
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    油壓機軸向在主塞泵的結構特點

    發布者:創佳鴻機械  發布時間:2014-3-29 8:31:10
    (1)油壓機柱塞和柱塞孔的加工、裝配精度高。柱塞上開設均壓槽,以保證軸孔的最小間隙和良好的同心度,使泄漏流量減小。
    (2)缸體端面間隙的自動補償。由圖3. 18可見,使
    油壓機缸體緊壓配流盤端面的作用力,除機械裝置或彈簧的推力外,還有柱塞孔底部臺階面上所受的液壓力,此液壓力比彈簧力大很多,而且隨泵工作壓力的增大而增大。由于缸體始終受力緊貼著配流盤,所以使端面間隙得到了補償。
    (3)滑履結構。在斜盤式軸向柱塞泵中,如果各柱塞球形頭部直接接觸斜盤而滑動,即為點接觸式,這種形式的
    液壓泵,因其接觸應力大而極易磨損,故只能用在ρ<10MPa的場合,當工作壓力增大時,通常都在柱塞頭部裝一滑履(圖3. 19);陌挫o壓原理設計,缸體中的液壓油經柱塞球頭中間的小孔流入滑履油室,致使滑履和斜盤間形成液體潤滑,因此減少了滑履的磨損。
    使用這種結構的軸向柱塞泵壓力可達32MPa以上,流量也可以很大。
    (4)油壓機軸向桂塞泵沒有自吸能力。軸向柱塞泵靠加設輔助設備,如采用回程盤或在每個柱塞后加返回彈簧,也可在柱塞泵前安裝一個輔助泵提供低壓油液,強行將桂塞推出,以便吸油充分。
    (5)變量機構。變量軸向柱塞泵中的主體部分大致相同,其變量機構有各種結構形式,有手動、手動伺服、恒功率、恒流量、恒壓變量等。圖3.20所示的是手動伺服變量機構簡圖。
    該機構由缸簡1、活塞2和伺服閥組成;钊2的內腔構成了 伺服閥的閥體,并有c、d和1 e三個孔道分別溝通缸筒的下腔α、上腔b和
    油箱。主體部分的斜盤4或缸體通過適當的機構與 活塞2下端相連,利用活塞2的上下移動來改變傾角。當用手柄操縱伺服閥閥芯3向下移動時,上面的閥口打開,α腔中的壓力油經孔逅C通向b腔,活塞因上腔面積大于下腔的面積而向下移動,活塞2移動時又使伺服閥上的閥口關閉,最終使活塞2停止運動。同理,當閥芯向上移動時,下面的閥口打開, b腔經孔道d和e接通油箱,活塞在α腔壓力油的作用下向上移動,并在該閥口關閉時自行停止運動。變量機構就是這樣依照伺服閥的動作來實現其控制的。
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