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    油壓機調速閥

    發布者:創佳鴻機械  發布時間:2014-4-6 10:27:34
    油壓機調速閥是進行了壓力補償的節流閥,它由定差減壓閥和節流閥串聯而戚,利用定差減壓閥保證節流閥的前后壓差穩定,以保持流量穩定。
    1.結構和工作原理
    圖5.38為
    油壓機調速閥的工作原理圖。由圖5.38可知,由溢流閥調定的液壓泵出口壓力為隊,壓力油進入調速閥后,先流過減壓閥口均,壓力降為經孔道f和e進入油腔C和d,作用于減壓閥閥芯的下端面;油液經節流閥口后,壓力又由Pm降為扣,進入執行元件(液壓缸),與外部負載相對應。同時壓力為pz的油液經孔道α引入腔b,作用于減壓閥閥芯的上端面。也就是說,節流閥前、后的壓力兒和h分別作用于減壓閥閥芯的下端面和上端面。
     
    油壓機調速閥穩定工作時,其
    減壓閥芯在b腔的彈簧力、壓力為向的液壓力和c、d腔壓力為隊的液壓力的作用下,處在某個平衡位置上,減壓口為某一開度。當負載壓力向增大時,作用在減壓閥芯上端的液壓力增大,閥芯下移,減壓口XR加大,壓降減小,使隊也增大;反之,當負載壓力向減小時,作用在誠服閥芯上端的液壓力也減小,閥芯上移,減壓口XI{減小,壓降增加,使ρm減小。亦即Pm隨負載壓力P2的增大而增大,隨隊的減小而減小。當調速閥穩定工作時,減壓閥閥芯的受力平衡方程式為
    由于減壓閥彈簧的剛性較小,減壓閥口開口量變化很小,彈簧壓縮量的變化所附加的彈簧作用力的變化也很小,即近似為常數,基本不變,則通過節流閥的流量也不變,即通過調速閥的流量恒為定值,不受負載變化的影響。
    上述調速閥是先誡壓后節流的結構。也可以設計成先節流后減壓的結構,兩者的工作原理基本相同。
    上一頁:油壓機溢流閥的主要性能
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