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    油壓機電液伺服閥

    發布者:創佳鴻機械  發布時間:2017-9-27 9:27:42

    油壓機電液伺服閥必一種變電氣信號為液壓信號以實現流量或壓力控制的轉換裝置。它充分發揮了電氣信號具有傳遞快.線路連後方便,適于遠距離控制,易于測量、比較和校正的優點.和液壓動力具有輸出力大、慣性小、反應快的優點。這兩者的結合使電液伺服閥成為一種控制靈活、精度高、速度快、輸出功率大的控制元件。
    根鋸輸出液壓信號的不同,電液伺服閥可10以分為“流量伺服閥”和“壓力伺服閥”兩大類。

    油壓機細裝式錐閥
    油壓機循裝式錐閥又稱插毒草式二位二通閥,在高壓大流量的液壓系統中應用很廣,由于插裝式元件已標準化.將幾個插裝式元件組合一下便可組成復合閥,它和普通液壓閥相比較,具有下述優點:
    (1)通流能力大,特別適用于大流量的場合,它的簸大通徑可達200-250mm,通過的流量可達1000L/min。
    (2)閥芯動作靈敏、抗堵塞能力強。密封住好,泄漏小,油液流經閥口壓力損失小。

    (3)結構簡單,易于實現標準化。
    由上述分析可知,不管調速閥進、出壓力如何變化,由于定差減壓閥的補償作用,節流閥前后的壓力降將基本上維持不變。故通過調速閥的流量基本上不受外界負載變化的影響。
    由圖4-46(d)中可以看出,節流閥的流量隨壓力差變化較大,而調速閥在壓力差大于一定數值后,流量基本上保持恒定。當壓力差很小時,由于減壓閥閥心被彈簧壓在最下端。不能工作,減壓閥的節流口全開,起不到節流作用,故這時調速閥的性能與節流閥相同。所以,調速閥的最低正常工作壓力降應保持在0.4-0.5MPa或以上;4-46(b)、(c)均為其圖形符號。

    圖4-47為O型調速閥的結構。油壓機壓力油從閥的進油口進入后到達環槽j,經減壓閥的減壓口減壓后流到環槽e,再經于Lg進入節流閥2,經節流后流出。節流閥前的部分油液經孔d通到減壓閥閥心的肩部處油腔并經閥心的中孔通到閥心小端的油腔。而節流后的部分油液則經油室b、孔a和c通到減壓閥閥心大端的油腔。手柄l轉動時可使節流閥的閥心作軸向移動,以改變節流口的開度和流量。

     

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