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              創鴻四柱液壓機
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              油壓機容積節流調速回路

              發布者:創佳鴻機械  發布時間:2013-7-2 11:46:28
              油壓機容積節流調速回路是用變量泵供油,用調速閥或節流閥改變進人液壓缸的流量,以實現飛行元件速度調節的回路。這種回路無溢流損失,其效率比節流調速回路高。采用流量閥調 虧進入液壓缸的流量,克服了變量泵負載大、壓力高時的漏油量大,運動速度不平穩的缺點,因此這種調速回路常用于空載時需快速,承載時需穩定的低速的各種中等功率油壓機的液壓系統。
              如圖7-16(a)所示為由限壓式變量葉片泵1和調速閥3等元件組成的定壓式容積節流速回路。
              油壓機電磁換向閥2左位工作時,壓力油經行程閥5進入液壓缸左腔,液壓缸右腔回油,舌塞空載右移。這時因負載小,壓力低于變量泵的限定壓力,泵的流盤最大,故活塞快速右移。當移動部件上的擋塊壓下行程閥5時,壓力油只能經調速閥3進入缸左腔,缸右腔回油,舌塞以調速闊調節的慢速右移,實現工作進給。當換向閥右位工作時,壓力油進入缸右腔,左腔經單向闊4回油,因退回時為空載,液壓泵的供油量最大,故快速向左退回。

              慢速工作進給時,限壓式變量泵的輸出流量qp與進入
              液壓缸的流量ql總是相適應的。
              p當調速閥開口一定時,能通過調速閥的流鹽ql為定值,若qp > ql,則泵出口的油壓便上升, 使泵的偏心自動減小, qp減小,直至qp =ql為止;若qp 如圖7-16(b)所示為這種回路的調速特性。圖中曲線l為限壓式變盤葉片泵的流量-壓力特性曲線。曲線2為調速閥出口(液壓缸進油腔)的流量-壓力特性曲線,其左段為水平線,說明當調速閥的開口一定時,液壓缸的負載變化引起工作壓力PI變化,但通過調速閥進入液壓缸的流量ql為定值。該水平線的延長線與曲線1的交點b即為液壓泵出口的工作點,也是調速閥前的工作點,該點的工作壓力為Pp。曲線2上的點a對應的壓力為液壓缸的壓力PI。
              若液壓缸長時間在輕載下工作,缸的工作壓力PI小,調速閥兩端的壓力差Ap大(Ap == Pp-PI),調速閥的功率損失( abppPI圍成的陰影面積)大,效率低。因此,在實際使用時,除應 調節變量泵的最大偏心距滿足液壓缸a快速運動所需要的流量(即調好特性曲線1屆段的上下位置)外,還應調節泵的限壓螺釘,改變泵的限定壓力(即調節特性曲線IBC段的左右位置),使Ap稍大于調速閥兩端的最小壓差Ap四"。顯然,當液壓缸的負載最大時,使flp =flPmin是泵特性曲線調整的最佳狀態。
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